Es kommt ja ein neuer Astra L Hybrid mit größerer Batterie raus (soweit ich mich erinnere).
Jetzt bin ich mal neugiereig:
Wäre die neue Batterie mit dem älteren Modell kompatibel? Also könnte man - falls die Batterie beim alten defekt wäre - sie durch eine neue mit mehr Kapazität ersetzen?
Weiß jemand da was?
PETG hält das locker aus!
Danke für die Links!
Hier funktioniert es auch.
Aber das hatten wir ja schon öfter, dass es Unterschiede gibt.
Nicht wundern, sondern aussitzen...
Leg dir doch einfach eine eigene Autobatterie in den Kofferraum und schließ da an. 
Und die dann ab und zu an einem Ladegerät extern laden.
Ich denke, es ist sinnvoll, dass die Steckdosen im Astra automatisch ausschalten.
Wenn's 2 km sehr kräftig bergab geht, ist das möglich.
Die 4 % bekomme ich im Allgäu an einem Gefälle, das 2 km lang ist.
Und 23 km ist unglaublich wenig. OK Schwarzwald geht rauf und runter, da braucht er sicher mehr, aber 23 km?
Wie sind denn deine Fahrstrecken? Kurzstrecke? Stadt? Land? Autobahn?
Viel Kurzstrecke braucht natürlich mehr, Kurzstrecke Stadt ist am schlimmsten.
Ich hatte gestern auf der Autobahn bei konstant 124 km/h zwischen 20 und 21 kW Leistung.
Im ELEKTRO Modus schaffe ich es auch nicht, den Verbrenner zu brauchen! Der geht erst bei ca. 140 km/h an. Aber im HYBRID Modus reicht ein mittleres Gasgeben, damit der einspringt. Darum ging es.
Klar, der Plug-in startet IMMER im Elektromodus, wenn er nicht bei 0 % Batterie ist.
Die Funktionalität des Pfeils geht immer! Egal, ob die Batterie voll ist oder nicht.
Wenn du im Hybridmodus fährst, ist er da! Wenn du drüber kommst, startet der Benziner, bleibst du drunter, fährt dein Auto elektrisch.
Meiner hat EZ 6/2023.
Hast du den kleinen Pfeil knapp über der Hälfte der Power-Anzeige im Hybridmodus?
