Beiträge von rower66

Zitat von slowhybrid

Was ist der Hintergrund deiner Frage? Ob es den gibt? Ob der verbaut oder benutzt wird?

Normal und notwendig für ESP sind ay Sensoren und Gierrate um Hochachse (um az)

Für ABS ist ax Sensor sehr hilfreich zur Stützung der Referenzgeschwindigkeit und dann nimmt man den für Steigungserkennung.

az Sensor ist dann wieder ein Sensor extra und der wird nicht immer verbaut, genauso wie Rollratensensor (um ax) das hat zB Ford integriert.

Autos mit Luftfederfahrwerk messen meist noch Aufstandskräfte radindividuel, somit auch Steigungserkennung/Beladungserkennung darüber realisierbar. Hat der Astra L aber nicht.

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Bin mir sicher, dass einer verbaut ist, wie sollte das Auto sonst erkennen, ob er Auto-Hold am Berg beim losfahren aktiviert haben soll? Ist bei mir definitiv nur an Steigungen oder bei Bergabhalt an, auf fast gerader Straße aber nicht, erkenne ich, daß er leicht rollt, sobald ich beim Halt von der Bremse gehe. An Gefällestrecken hingegen habe ich 2 Sekunden Zeit um Kupplung kommen zu lassen bevor er automatisch löst.

Zitat von KleinerTroll

Wenn der Fahrradträger drauf ist, geht die Klappe nicht auf. Wenn der Tröger nach vorne geklappt ist müsste es gehen.

Aber ob er geklappt ist weis das Auto ja nicht, da gehen die auf Nummer Sicher. Wobei wenigstens das Schließen mit Knopf innen an der Heckklappe gehen könnte, da muss man ja extra drauf drücken und macht das ja nicht wenn was im Weg ist. Denke den meinen die auch in der BDA. Aber im Zweifel kann ich damit auch leben. Wenigstens hat es nur etwas mehr gekostet als die serienmäßig mitbestellte, die ich ja nicht ordern konnte, da Fertig-Auto.

Und hätte ich im Januar, als ich auf Autosuche war, den Astra mit allen meinen Wünschen konfiguriert und bestellt - hätte ich a) noch kein neues Auto und b) etwa 10k € mehr bezahlt

Ich muss am Wochenende noch mal alle Varianten durchprobieren. Fußsensor ist aus, Fernbedienung erzeugt nur ein piepen, einzig mit Knopf an der Heckklappe außen kann ich Tür öffnen und dann von Hand gegen den Motor öffnen oder wieder zudrücken. Aber alles spekulieren hilft mir nicht, einzig ein Erfahrungsbericht eines AHK-Benutzers mit elektrischer Heckklappe könnte hier Klarheit schaffen.

Heute war Termin, nicht der 17,06. wie fälschlicherweise per Tippfehler weiter oben geschrieben. Montage war kein Problem, aber das aktivieren hat dann paar Stunden gedauert. Bei der Übergabe sah für mich alles ok aus inklusive Abschaltung Stabi, hintere Sensoren Nebelschlußleuchte...

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Als ich dann den Fahrradträger montiert hatte inklusive elektrischem Anschluss und noch mal in den Kofferraum wollte musste ich feststellen, dass die elektrische Heckklappe nicht mehr will. Sobald der Stecker raus ist geht sie wieder. Glaube nicht, dass das so gewollt ist Kann das jemand mit elektrischer Heckklappe und AHK bestätigen?

Ich hatte das Brillenfach über der Tür Jahrelang im Meriva, nix fummelig, mit einer Hand jederzeit schnell Brille ohne Verrenkungen zur Hand, und da mit einer Art Samt ausgeschlagen auch nichts verkratzt, vermisse die Halterung auch. Das Geheimfach in der Mitte ist für meine Sonnenbrille zu klein.

Das verlinkte soll Astra L und auch Corsa F passen, Umkehrschluss beim Autoverwerter Corsa F so ein Ding besorgen

Zitat von SantaUrsula

Ich bin nun fündig geworden. Es gibt eine Firma, die eine AHK für den Astra Elektrik anbietet, mit der auch Anhänger gezogen werden dürfen.

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Noch ist sie nicht auf dem Markt, ist eine GDW, die hat bis jetzt aber halt keine Zulassung für den Elektro. Der Händler ist also auch nicht selbst der Hersteller. Wie die es schaffen Opel zu überzeugen, dass der von ihnen hergestellte Astra nun doch einen Hänger ziehen darf, da bin ich echt gespannt. Es geht hierbei ja nicht um die mechanische Möglichkeit, sondern dass die Antriebseinheit nicht überlastet wird, der E-Motor samt zugehöriger Batterie. Die GDW-AHK wird schon länger angeboten, für Hybrid, Benziner und Diesel, beworben mit 100kg Stützlast und 1700kg Zuglast, beide Werte nutzen aber nichts, da die von Opel vorgegebenen Höchstwerte, bei mir 75kg Stütz und 1200 Zuglast, das Limit festlegen.

Zitat von 589

22500 + Inzahlungsnahme eines alten Autos

Lagerfahrzeug vom Händler

15km NJoy + paar Extras wie Rückfahrkammera

Steinigt mich bitte nicht, aber ist die Rückfahrkamera nicht Serienausstattung, also kein Extra?

Mit den einfachen LED-Scheinwerfern hatte ich 0 Probleme, die letzten Tage teils nur 60 auf der open-End Autobahn wegen Wolkenbruch, wenn da nichts reingekommen ist sind sie wohl dicht.

Zitat von Chris1989

Fremd ist immer ein Thema, Oftmals passen viele Sachen nicht zusammen oder ein Falsches Steuergerät etc.

Kenn da nur zu genüge bei uns. Günstig einbauen lassen und wenn es Probleme gibt in die Marken Werkstatt kommen.

Ich habe meine Anhängerkupplung damals beim Kauf mit eingehandelt von daher Preislich natürlich nicht ganz planbar.

Würde ggf. mal mit dem Händler sprechen sagen das Interesse besteht und du gern ein fix preis hättest. Vielleicht kommt er die entgegen und alles ist Original dann auch wenn dann etwas mehr wäre würde ich die Methode bevorzugen

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Wenn das alle so machen würden gäbe es keinen externen Zubehörmarkt mehr und die Fahrzeughersteller könnten noch mehr an der Preisschraube drehen. Und was denkst Du, wo die originale AHK herkommt? Auch eine Fremdfirma. Das meiste kaufen die Autohersteller auch nur zu.

Schau Dir einfach mal an, was Opel auf der Shop-Seite für AHK und E-Satz aufruft (690,- +219,-) dazu Aufschlag des Händlers +paar Hundert für Einbau und Programmieren, da landet man bei round about 1400-1600€ (oder mehr!)

Habe nun für 17.06. Termin für Montage beim Servicepoint des Händlers gebucht, Kosten AHK+E-Satz + Montage/Freischaltung 810€.

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Ich habe mein Auto ja günstig vom Hof gekauft ohne warten nach Bestellung, von daher fällt der Preis für die AHK mal eben so ab. Habe für die AHK jetzt knapp über 400€ bezahlt, wenn ich sie selber anbauen würde kämen dann noch 89€ für die Freischaltung dazu, werde sie aber wohl gleich für Festpreis 405€ einbauen lassen inkl Freischaltung.