Leistungsverlust während Fahrt/ Auto nimmt Gas nicht mehr richtig an

War dabei die Motorkontrollleuchte an? Dann muss ein Fehlercode gespeichert sein, selbst wenn der Fehler nach Neustart weg ist.

Wenn da nix geleuchtet hat, wird es wiederum interessant.

Uff, dann wird es etwas schwierig.

Bei allem was mir da einfällt, müsste eigentlich ein Fehlercode gesetzt werden/Lampe angehen.

Es leuchtet tatsächlich garnix weiter auf? Nur der Leistungsverlust ist merkbar?

Fällt sonst irgendein System aus?

Was man versuchen könnte, genau in dem Moment wenn der Fehler auftritt, mal versuchen auszulesen - bei laufendem Motor.

Also im Zweifel wenn der Fehler auftritt zum Opel fahren, laufen lassen und auslesen.

Ja ich weiß, die Chance dass das so klappt ist gering.

Mit dem Infotainment sollte das nix zu tun haben.

So einen Fehler sehe ich auch nicht bei Zündkerzen, schon gar nicht wenn er dann durch einen Zündwechsel weg ist.

Hat er gestottert oder einfach gar kein Gas angenommen?

Hat er dabei einen stabilen Leerlauf gehabt?

Also normalerweise geht bei sowas ne Lampe an. und das nennt sich dann Notlauf.

Scheinbar macht Stellantis da was anders..

Oder es ist n krasses Softwareproblem. Dazu kann ich dann nix sagen.

Wenns an der Zündung läge, würd er stottern/humpeln/sonstwas, wenn zb das Zündmodul ausfällt..

Aber so wie du das beschreibst, klingt das für mich wie eine starke Form des Notlauf - aber warum dann keine DTCs gesetzt werden, erschließt sich mir dann nicht.

Wenn sonst keine weiteren Ideen von anderen dazukommen, bleibt vermutlich nur wie o.g.

Zitat

Was man versuchen könnte, genau in dem Moment wenn der Fehler auftritt, mal versuchen auszulesen - bei laufendem Motor.

Also im Zweifel wenn der Fehler auftritt zum Opel fahren, laufen lassen und auslesen.

Und dann hoffen, dass es da weitere Erkenntnisse gibt.

Vllt gibt es für deinen Motor ja aktuelle Updates, das könnt man ggf. vorab mal prüfen lassen.

Vielleicht ein defektes Gaspedal oder verschlucken der Software, ohne hinterlegten Fehler schwierig. Ein Bekannter hattes sowas beim Seat Leon TDI, da lag es am Kabel zum Gaspedal, auch ohne vernünftig gespeicherten Fehler. Die haben lange gesucht.

Ja genau, und sowas findet man eben raus, wenn der Fehler grad präsent ist und man mal evtl. ein paar Messwerte anschaut/vergleicht.

Wenn da was nicht plausibel ist, wäre das ein Hinweis.

Wobei eigentlich haben Gaspedale 2 gegenläufige Kreise, die sich selbt verifizieren - und da sollte dann auch ein DTC gesetzt werden.

Naja - in der Theorie zumindest.

Wenn wirklich garnix gesetzt wird, dann laufen alle Systeme "scheinbar" innerhalb der gewollten Parameter.

Dass das mit der Realität nicht unbedingt was zu tun haben muss, steht auf einem anderen Blatt.