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Wenn der Fehler mit Schraubenschlüssel da ist, fährt er nicht elektrisch, die HV wird benutzt, die ersten Minuten habe ich eine erhöhte Leerlaufdrehzahl von 1200-1400, danach geht sie auf 800 runter. Der Fehler tritt auch nur direkt nach dem Laden…

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Fährt er rein elektrisch wenn er den Fehler hat bzw. fährt er dann im Hybridmodus dauerhaft mit Leerlauf Drehzahl?

Bei mir war der Fehler leider nicht imme da, aber elektrisch wollte der dann auch nciht mehr fahren.

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Ich habe mir nach der ersten, erfolglosen Fehlerbehebung das Gerät besorgt, um der Werkstatt Daten zum sporadischen Fehler liefern zu können. Und der erste Fehlerbericht (ging auch an mj1985) war ziemlich überladen, damit war nicht viel zu machen.…

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ich bekomm die AHK von MisterDotCom vom FOH eingebaut. Nachdem es dafür ein Gutachten vom TÜV gibt, geht die in Ö auch und kann typisiert werden. Darf dann sogar Hänger ziehen

Danke!

OT: mein Wartungsplan, 20000km/10 Monate
Plan A => Astra eintauschen gegen neues Modelljahr😀
Plan B wenn der neue sich verzögert, Astra zur Inspektion, Kosten trägt Leasingfirma😀

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DANKE!

Das ist der Bremskraftverstärker, halt nicht mehr wie früher - sondern für BEVs zugeschnitten.
ZF hat einen kleinen Beitrag dazu:
https://aftermarket.zf.com/de/…er-bremskraftverstaerker/
Kostenpunkt: ~ 750€

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Guter Punkt! Das habe ich tatsächlich nicht. Meine Aussage gilt für Deutschland. Wie das in Österreich gehandgabt wird, kann ich nicht sagen.

Ich habe mir jetzt die 2 Aufnahmen (129,-) bei Opel gekauft und möchte diese nun selbst montieren. Wo muss das größere Loch hin - in Richtung Fahrer oder in Richtung Heck?

Meine Meinung nach in Richtung Fahrer.

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Nach meinen zahlreichen Fehlermeldungen, auch immer "deiner", ist nun klar, was es bei mir ist. Der elektrische Bremskraftverstärker, ein zentrales Teil, das meine zahlreichen und unterschiedlichen Fehlermeldungen ausgelöst hat. Dies wurde…