Dashboard

Das steckt halt bei vielen noch so als üble Technik im Kopf. Genau wie bei den meisten im Kopf steckt, dass E10 so böse ist.

Einige Astras haben auch ein Probleme mit dem Startknopf, dieser wird dann getauscht

S/S ist sicher nicht DAS Problem des 1.2, auch nicht beim 1.6 ohne E-Hilfe. Keine Ahnung warum das immer wieder so als riesen "Problem" gesehen wird. Viel Kurzstrecken und lange Ölwechselintervalle sind da eher der Tod.

Habe einen 1.2 non ST EZ 6/24 und habe eigentlich fast keine Probleme mit dem Auto und das nun seit 22 tkm. Ich habe aber auch nur die Basisausstattung mit Winterpaket und einen Schalter. Die Displayneustarts habe ich ab und an aber war jetzt insgesamt…

Von der Theorie her hat Luca recht, aber heute steckt da so viel Technik drin die genau eben das verhindert. Kaputten Turbo kenne ich bisher tatsächlich nur von einer Bekannten und die hat den 1.6er Plugin.

Thanks a lot for the detailed reply and for taking the time to explain it.
That was very helpful, especially the part about the auxiliary 12V battery under the center console. Much appreciated 👍

[…]

Der "Trick" ist die Taste etwas gedrückt zu halten. Sollte zwar laut BDA nur beim Einschalten und beim BEV so sein, aber anscheinend nicht.

Würde ich so nicht, sagen. Es müssen eine Menge Bedingungen erfüllt sein laut BDA.

z.B.
[…]


Oder nicht verfügbar z.B. wenn
[…]


Beides dürfte ja nach der Fahrt mit Vollbelastung der Fall sein.


Und wer lässt seinen Turbomotor schon abkühlen im bevor ihn…

Es ist keine Eigenart deines Astras sondern bei mir auch so. Ich denke es hängt daran, dass die Taste etwas länger als "kurz" gedrückt werden muss, nicht fester.

Ja, das hatte ich auch mal, bis ich meinte dort mal aufräumen zu müssen.
Nun hab eich es leider nicht mehr.
Wie kann ich den Zustand wiederherstellen?