Nein, gibt es nicht.
Kenne ich auch von meinen bisherigen Autos.
Viele Technologien im Automobilbau wurden und werden zuerst in der Premiumklasse entwickelt und zuerst dort angeboten, einfach weil die finanziellen Spielräume da sind.
Im Verlauf der Jahre erfolgt dann der Einzug in die niedrigeren Fahrzeugklassen.
Also mal nicht so auf Porsche fixieren!
Mazdas Weg ist auch interessant zu verfolgen. Z.B. der "Diesotto" Skyactiv X-Motor. Dazu wurde beim 3 und CX-30 ein 2.5 l (!!!) 140 PS Vierzylinder entwickelt und dient nun als Basis. Der Verbrenner ist noch lange nicht am Ende, wie man sieht.
Der neue Macan sieht sicher nicht deshalb schlecht aus, weil er rein elektrisch angetrieben wird.
Als kleiner Hinweis:
Den neuen Macan gibt es auch mit Verbrennungsmotor - nur nicht in Deutschland...
Warum wohl? Weil der Rest der Welt weiterhin einen Motor im Porsche fahren möchte, der da auch hingehört!
Elektro-Macan und Verbrenner-Macan laufen in Leipzig vom selben Band.
Wir waren vor vier Wochen bei einer Werksführung zugegen. Dabei kam ganz von allein das Gespräch auf die Zukunft des Automobils zu sprechen.
Und auch wenn der Angestellte, der uns durchs Werk geführt hat als Dienstwagen einen tollen Elektroporsche fährt, ist er ganz und gar nicht der Meinung, dass dem E-Auto allein die Zukunft
gehört! Der Tenor von vor 2-3 Jahren ist schon längst überholt!
Ein gesunder Mix aus mehreren Antriebsvarianten wird sich durchsetzen, das sehe ich wie neolec8.
Das werden die ganzen euphorischen E-Auto-Verfechter auch noch irgendwann verstehen.
Warum wollen eigentlich 1/3 der derzeitigen E-Auto-Besitzer wieder zurück zum Verbrenner??? 
PS: Porsche entwickelt gerade einen Sechstakt-Otto-Motor! 
Bestimmt, weil die Zukunft ausschließlich dem Elektroauto gehört...
https://de.motor1.com/news/734773/porsche-patent-sechstakt-verbrennungsmotor-technik/
Nicht ganz korrekt in meinen Augen!
Das, was du unter IntelliDrive 2.0 beschreibst sind die Funktionen von IntelliDrive 1.0!
Intellidrive 2.0 bietet zusätzlich zum 1.0 nur die erweiterte Verkehrszeichenerkennung und den halbautomatischen Überholassistent.
Hier nochmal etwas Lesehilfe:
Bei mir kam nach zwei Tagen die Aktualisierung. Uhrzeit war umgestellt.
Fotos brauchst du nicht vorher runterskalieren. Das wird beim Hochladen hier im Forum automatisch gemacht. 
Bei mir nach 6 Fahrten und 250 km immer noch keine Umstellung erfolgt... 
Spaltmaße hin oder her. Die Probleme damit gibt es an der ganzen Karosse des Astra L!
Keine Ahnung, warum du so hartnäckig die mangelhaften Rückleuchten auf die Spaltmaße schieben willst... 
Im Nachbarforum wurde von einem Werksmitarbeiter bestätigt, dass das Problem mit den Ablösungen an den Rückleuchten bekannt ist und diese beim Händler im Zuge einer Service-Maßnahme getauscht werden!
Warum soll aber bei dem einen die Rückleuchte defekt sein und beim anderen die Beschädigungen vom zu eng verbauten Stoßfänger kommen, wo sich das Schadensbild zudem auch noch gleicht!?
Ich sehe nach wie vor die Fertigungsqualität der Rückleuchten hier als Problem (bis mir einer das Gegenteil beweist)!
Die Abstände zur Heckstoßstange von Dancer sind rechts deutlich zu gering und links zu weit. Sehr schön sichtbar. Was nun schief sitzt, ist auf dem Bild nicht erkennbar. Manche haben dann auch Beschädigungen am Lack.
Weder Heckleuchte, noch Heckklappe sind in einer Linie. Das muss man doch mit zwei halbwegs gesunden Augen sehen
Deine Theorie passt aber nicht generell!
Bei mir sind die Teile nicht knirsch eingebaut. Siehe Foto.
Also kann es nur von der Rückleuchte selbst kommen.
