Batterie evtl. ein bissel schwach?
Danke, Manchmal sieht man die einfachsten Sachen nicht.
Die Batterie hatte 2,6 V statt 3,2V.
Der noch nie eingesetzte Ersatzschlüssel hatte 2,8V.
Allerdings behauptet das verbotene Buch, dass eine schwache Batterie vom Schlüssel, im Fahrerinfodisplay angezeigt wird. Das war definitiv nicht der Fall.
5 Monate hat Keyless Go gut funktioniert.
Vor ein paar Tagen ging es los, dass der Astra offen blieb als ich weggegangen bin.
Heute funktionierte die Funkverbindung des Schlüssel auch nicht mehr. Das Auto blieb zu, nur der richtige Schlüssel zum "ehrlichen" aufschließen funktionierte.
Im Innenraum wurde der Schlüssel auch als "Startberechtigt" erkannt und ich konnte losfahren.
Nach der Fahrt funktionierte auch die Funkverbindung und Keyless Go wieder.
Bei mir sind 3 Dienste aktiv, in der Weboberfläche steht auch nicht verifiziert.
Der FOH schwört, das er es ausgeführt hat und da die Dienste funktionieren ( mal mehr, mal weniger) sollte das der Beweis sein. Schlechte Programmierung ist scheinbar eine Spezialität von Opel.
Aber wahrscheinlich nicht so, wie in dem verlinkten Video beschrieben.
Ich denke „Zündung ein“ und N-Modus ist und bleibt die beste Variante. Das andere artet ja in Stress aus.
Richtig, mit dem "Waschanlagenmodus" war es mir zu kompliziert, mit einem Zettel einer Anleitung auf dem Knie habe ich es auch hinbekommen, jedoch bei der Einfahrt in die Waschanlage mit 5 Autos hinter einem war die Variante E Motor Modus und auf N die einfachere Methode.
Ist das Waschanlagenthema nicht im Januar schon ausgiebig im Problem-Thread durchgekaut worden?
Jupp, da hatte ich auch den Respekt vor dem Automatikgetriebe in der Waschanlage.
Bin seit dem 5 x problemlos elektrisch und auf N bei Mr. Wasch durchgezogen worden.
Ich habe das Gefühl es liegt an zu wenig Systemleistung des Multimediasystem.
Zum Anfang hatte ich es auch nicht. Ich gehe von einem Update aus, seitdem habe ich die ersten Minuten nach dem Losfahren die Aussetzer im Radio.
Ich erkläre es mir so, dass beim Starten alle möglichen Systeme abgefragt und initialisiert werden, Verbindungen aufgebaut usw. Damit ist das System stark beschäftigt und es kommt zu den Aussetzern. Wenn alles abgearbeitet ist reicht die Rechenleistung und die Aussetzer sind weg. Ggf. belastet telefonieren das System ja auch zu stark.
Also für mich hat Opel zu stark beim Prozessor und/oder Speicher vom Multimediasystem gespart. Das hat VW ja auch schon schmerzlich bei sich festgestellt.
Im günstigsten Fall einfach schlecht programmiert, dann könnte es durch ein Update behoben werden.
Bei mir aktuell nur 36 km
Stadtverkehr 10 km zur Arbeit mit Vorklimatisierung an der Wallbox 
Steht bei mir auf Automatisch, die Rückleuchten sind damit immer an.
Ich habe Reifen mit dem größeren Tragfähigkeitsindex von 94 gewählt.
Habe aber auch den Hybrid.
Ich denke Leistungsreserve ist auch beim Reifen nicht verkehrt.
Der Preisaufschlag waren wenige Euro.
Du kannst dir auch für den Juice Booster einen Adapter auf Typ2 kaufen und dein Ladegerät als Kabel an der öffentlichen Ladestation verwenden.
Der Juice Booster schaltet dann einfach durch.
Das hat den Vorteil, du hast auch gleichzeitig die Möglichkeit dabei über eine normale Steckdose zu laden.
