Beiträge von PSAStarter

Kotflügel vorne zur Stoßstange.

Ich habe bei mir auf beiden Seiten neue Halteschienen verbaut von zwei verschiedenen Aftermarket Herstellern, einer war van Wezel. Die Schiene wird mit ihren Führungsnasen in den Kotflügel gesteckt und dann sind im Kotflügel 2!!! Gewinde. Wenn die Stoßstange dort nicht hält, fehlt tatsächlich eine Schraube, oder die Öse in der Stoßstange ist kaputt, sollte aber vom Anpressdruck alleine halten.

Reparatur wie folgt: Auto aufbocken, Rad abnehmen, Innenkotflügel abbauen und dann kommt man an die Stelle.

Zeitaufwand geschätzt auf 20 Minuten. Die Schraube müsste eine silberne sein, die gleiche, die auf der Ecke auch verwendet wurde.

Ich selbst habe sie mangels Erfahrung und Sichtbarkeit auch vergessen, werde ich noch mal nachholen.

Zitat von Luca_Weixler

Stoßstange nach einer Autobahn Fahrt 🤡

Das habe ich auch schon festgestellt, die Halterung hält die Lippe oben kaum fest. Zunächst einfach wieder rein drücken, abgehen kann sie nicht, da sie unten geschraubt ist. Unschön aber nicht schlimm. Wenn der Kunststoff mit der Zeit hart wird, wird es wahrscheinlich seltener und tritt eher nur bei Wärme auf.

Habe versucht einen Fehlerreset zu provozieren und nach der Anleitung abgeklemmt, erst mal werden es dann mehr Fehler als ich ihn direkt danach ausgelesen habe. Heute morgen den Service zurückgesetzt und es leuchtet nichts mehr. Diagnose sagt auch keine Fehler.

Wie kommt man denn an die Batterie ran in der Mittelkonsole?

Ich kann nur empfehlen über eine Wallbox zu laden. Wer keine PV hat kann die Lidl Ultimate nehmen, sehr preiswert, nru ca 199€, Leistung ist in 3 Schritten einstellbar (über den Strom am Display manuell). Go-e funktioniert auch sehr gut, ebenso die Keba. Die letzten beiden fahre ich zusammen mit OpenWB PV Überschussladung mit dynamischer Leistungsnachführung, benötigt kompatibles Smartmeter auf der Hutschiene.

Wer hier mehr Infos oder eine Lösung braucht, darf sich gerne melden.

Vorteil gegenüber Schuko: Ca. 20-30% weniger Verluste und schnellere Ladezeit, also erheblich.

Das hatte ich beim ec4 auch, die 12V Batterie war unter einem gewissen Wert, ich meine 12,3V mal gelesen zu haben, ist die Schwelle.

Lösung: Ladegerät anschließen und regenerieren lassen, da der DCDC Wandler auch eher auf Sparflamme läuft. Bein Citroen war danach wieder alles unauffällig.

Vordere Panoramakamera ist erneuert und funktioniert seit heute. Der Fehler short to ground lag an einer äußeren Litze, die nach dem Crimpen Kontakt hatte zum inneren Leiter. Mittels Büroklammer ließ sich der Stecker nicht durchmesser wieder erwarten. Un Jetzt wird es interessant: Den alten Stecker habe ich nun wieder verwendet, aber einen neuen inneren PIN von einem weißen Fakra Stecker von Reichelt angelötet, zuvor etwas aufgeweitet und dann über das Kabel geschoben.

Erst kam immer wieder eine Fehlermeldung mit unbekannten Ursprungs, aber Fehler mit U Nummer, sprich Kommunikationsdefizit.

Nach ca 45 Minuten Busruhe (wahrscheinlich schon nach einfacher Busruhe von 5 Minuten), läuft nun auch die Kamera und ich konnte viele Fehler erstmalig löschen.

Die Google KI lag richtig, der Kurzschluss gab die 12V Spannung im VSM1 soweit herunter gezogen, dass andere Sensoren unplausile Spannungen angezeigt haben und Kommunikationsfehler.

Bisher zeigen allerdings die Scheinwerfer beide, Motor und einige andere Steuergeräte noch ECU NOT RECOGNIZED).

Ich werde demnächst wieder auslesen, vielleicht hat sich das sogar wieder von alleine erledigt, oder es gibt noch ein Problem mit dem rosanen Wakeup Signal, denn an sich läuft alles.

Vielleicht hilft jemandem diese Info irgendwann noch mal, ich fand es sehr aufschlussreich.

Kleines Update:

Radarsensoren funktionieren nach Erneuerung der Sicherung. Tempomat etc. auch.

Im Fehlerspeicher kommt allerdings für die Radarsensoren hinten der Eintrag unplausible Spannung und lässt sich nicht löschen, erscheint mir seltsam.

Vom Fahren her läuft soweit alles gut, Eine Rekalibrierung steht noch aus von Kamera und Radarsensorik.

Vordere 306° Kamera ist noch ausser Funktion. Ich denke das Koaxkabel muss einmal erneuert werden.

Ich habe die Diagbox installiert und den Fehlerspeicher ausgelesen. Das BSI wird grau hinterlegt angezeigt mit dem Hinweis no dialogue.

Beim Radarsystem ist die 3A Sicherung defekt und muss erneuert werden.

Bei der vorderen 360 Grad Kamera kommt keine Spannung an, Widerstand ist unendlich, d.h. entweder Koaxkabel ab, oder keine Spannungsversorgung auch über die 3A Sicherung, tippe aber eher auf eine weitere defekte Stelle.

12V in der Mittelkonsole: Meinst Du die zweite Batterie?

Ich meine 13,7V im Diagbox log gesehen zu haben, Messe aber gerne noch mal nach.

Zitat von mika089

Sorry wenn ich so doof frage, aber was hat das ADAS mit dem Spritverbrauch zu tun?

Hallo Mika, das war nur als Randnotiz gemeint, habe den Astra davor noch nie gefahren, bin aber sehr angetan, was das Fahrzeug aus dem immer noch recht kleinen Akku heraus holt. Wir fahren zumindest 2/3 des Jahres aus PV und Speicher. Der Astra ist nun zum bisherigen E-Auto dazu gekommen. Fahre seit 2012 elektrisch.