Beiträge von Black Ultimate

Hallo zusammen,

kurzes Update zu meinem Fall:

Es hat sich jetzt herausgestellt, dass die im Gutachten aufgeführte Teilenummer (9839967980) gar nicht zu meinem Fahrzeug passt. Jedes mal wenn ich gegoogelt habe kam ich bei der Ausstattung Elegance raus. Auch wurde die Nummer mehrmals hier im Forum erwähnt, auch immer mit Elegance Fahrzeugen. Meine Skepsis bestätigt hat dann mj1985 (Vielen Dank nochmal für deine Hilfe): Die wohlgemerkt Chromleiste ist für die Elegance Ausstattung vorgesehen bzw. gab es sie wohl mal beim Ultimate bei den ersten Fahrzeugen noch. Meiner ist allerdings von 24 und hat diese besagte Leiste einfach nicht.

Heißt im Klartext: Ich habe die ganze Zeit auf ein Teil gewartet, das mein Auto gar nicht braucht.

Das Problem war also nicht wirklich die Lieferbarkeit, sondern dass die Teilenummer seitens der Werkstatt nie sauber anhand der FIN geprüft wurde.

Der FOH hat sich entsprechend entschuldigt und repariert meinen Astra jetzt zeitnah. Eine Lösung mit den Scheinwerfern erwarte ich auch noch von ihm. Dennoch wechsle ich bei der großen Inspektion die Werkstatt.

Bedeutet für meine Freundin und mich jetzt allerdings: Nach Schweden geht es mit einem endlich reparierten Astra.

Viele Grüße

Zitat von TST

Ich hätte wahrscheinlich das ganze selbst provisorisch abgedichtet. Z.B. ein nicht zu stark klebendes Klebeband drübergeklebt oder vielleicht eine Tür/Fensterdichtung aus dem Baumarkt reingedrückt.

Weil du Rechtsberatung ansprichst: Bist du ADAC-Mitglied? Ich meine, die beraten auch wenn du nicht deren Rechtschutzversicherung hast.

Hey, erstmal danke für deine Antwort!

Ich könnte mal versuchen da ein Stück von der Dichtung reinzudrücken die ich auch bei der Motorhaube benutzt habe.

Das mit dem ADAC ist auch ein guter Tipp. Tatsächlich bin ich da Mitglied und rufe da morgen mal an. Vermutlich bleibt mir nichts anderes übrig als Opels Antwort abzuwarten und aufs Beste zu hoffen.

Hallo zusammen,

ich muss mir hier ehrlich gesagt mal etwas Luft machen und hoffe gleichzeitig auf ein paar Erfahrungen oder Tipps von euch.

Ich fahre einen Opel Astra L Sports Tourer (09/2024, MHEV 136 PS, Ultimate) und hatte einen unverschuldeten Unfallschaden im Frontbereich.

Anfangs war das Ganze eher ein optisches Thema, nichts Dramatisches – das Auto ist auch weiterhin fahrbereit. Das Problem ist aber, dass die Reparatur inzwischen seit über 10 Monaten nicht durchgeführt werden kann, weil zwei Teile einfach nicht lieferbar sind:

• 9839967980 (Zierleiste)
• 1694159280 (elastische Motorhalterung lt. Opel)

Von Opel kommt seit Monaten nur „kein Liefertermin“.

Was mich inzwischen aber richtig beschäftigt:

Aus dem ursprünglich eher optischen Schaden ist mittlerweile ein Zustand geworden, der sich zunehmend verschlechtert.

Durch einen Spalt zwischen Scheinwerfer und Motorhaube dringt Wasser ein, und ich habe inzwischen Kalkrückstände sowie erste Oxidationsspuren im Bereich der Matrix-Scheinwerfer festgestellt (Die Motorhaubendichtung habe ich an den Übergängen schon nachgebessert).

Heißt: Das Auto fährt zwar, aber der Zustand wird objektiv schlechter und genau das macht mir Sorgen.

Ich habe Opel bereits angeschrieben und auch meinen Gutachter wieder kontaktiert. Mir ist auch klar, dass ein Forum keine Rechtsberatung ersetzt – ich bin aber mittlerweile einfach ratlos, wie ich in der Situation am sinnvollsten weiter vorgehen soll.

Daher meine Fragen an euch:

• Hatte jemand von euch schon so eine Situation mit nicht lieferbaren Teilen?
• Wie seid ihr damit umgegangen?
• Was kann man realistisch von Versicherung / Werkstatt verlangen, wenn sich der Zustand verschlechtert?
• Gibt es sinnvolle Zwischenlösungen oder Dinge, die ich unbedingt tun sollte?

Ich will hier kein Drama machen, aber nach der Zeit und der Entwicklung bin ich ehrlich gesagt ziemlich genervt und unsicher, wie ich am besten weiter vorgehe.

Vielen Dank für eure Einschätzungen!

Ach okay. Dann werde ich das mit dem Schlüssel gewesen sein, wir parken nämlich auch nicht weit von der Wohnung.

Danke für eure Antworten und das Teilen der Erfahrungen.

Meinen Schlüssel werde ich jedenfalls jetzt sobald ich in der Wohnung bin aus der Tasche nehmen.

Hallo liebes Astra Forum,

ich bin heute Morgen mit einem Schrecken vor die Tür getreten: Die elektrische Heckklappe unseres Astra‘s stand sperrangelweit in die Höhe geöffnet und das Auto entriegelt.

Beim Versuch die Klappe über den Taster zu schließen bekam ich nur dieses zweimalige Piepen, also musste ich sie per Hand schließen.

Ich möchte mich oder den Schlüssel in meiner Tasche nicht als Fehlerquelle ausschließen bin jedoch der festen Überzeugung das Auto abgeschlossen zu haben, zumal ich auch nicht an der Heckklappe dran war. Außerdem würde meiner Meinung nach die Klappe ja dann ganz normal wieder über den Taster zugehen was nicht der Fall war.

Wir wohnen zum Glück ländlich und im Auto fehlt augenscheinlich nichts. Ein schöner Anblick war das dennoch nicht.

Meine Frage: Hatte das schon mal jemand von euch? Könnte ich das durch den Schlüssel in der Tasche (obwohl man ja gedrückt halten muss) gewesen sein?

Vielen Dank schon mal!

Zitat von weird.duck

Hab gestern ein Interview mit dem Opel CEO gelesen - es wird keinen Insignia geben.

Konzentration liegt auf Corsa/Astra/SUV.. also Volumenmodelle.

Dann verstehe ich es noch weniger.

Zitat von The_Nice

Ich glaube der DS ist halt von Stellantis das "Luxusauto" dort gibt es ja auch verstellbares Fahrwerk und Nachtsicht, technisch also kein Problem dennoch für den Opel nicht umgesetzt.

Vielleicht macht Opel das ja im Hinblick auf einen Insignia Nachfolger so. Muss ja einen Grund geben sich den dann als Crossover SUV zu kaufen.

Alleine dass sich GS und Ultimate von Basis nur durch zwei schwarze Elemente an der Stoßstange optisch von außen unterscheiden.

Beim aktuellen ist es an anderen Ecken schon schwer aber wenigstens hat man eine andere Frontstoßstange und die schwarzen Logos.

Endlich Hoffnung, klingt auch wirklich gut muss ich sagen trotz OPF.

Ob das für den MHEV auch so passt?

Und dann auch noch auf den Namen „Agila“ hört. Wie ironisch…

Den Dreizylinder im Corsa E bin ich auch gefahren. Knapp 120.000 hatte er runter, als ich ihn verkauft habe. Er fährt sogar immer noch, ich sehe ihn regelmäßig bei mir im Ort fahren.

Der 1.2er fühlt sich nochmal ein paar Stufen besser an, das MHEV System und das edct heben das meiner Meinung nach nochmal ein kleines Stück an. Ich hatte jedenfalls nie wirklich das Gefühl, untermotorisiert zu sein.

Er klingt auch unter Last meiner Meinung nach echt gut.

Da er ja jetzt zum Glück auch mit einer Kette ausgestattet wurde tut dem ganzen sein übriges.

Den schlechten Internet/TikTok Ruf wird er wohl nie mehr loswerden. Aber wen kümmert das schon?