Beiträge von outback86

Zitat von Supachris

Bei uns war es auch ein bissl "Nostalgie", ich fahre seit 25 Opel Astra. Und wie du sagst, der war als Vorführwagen jetzt bei 27k angekommen, das dazu um die Ecke beim Händler in Laufweite.

Was mir wichtiger war als die E Auto Features: Ein "normales" Handling. Der ID.3 stand auch zur Wahl, aber dieser dämliche Ansatz, alles auf Touch zu machen und dann auch noch unbeleuchtete Slider, nee danke. Und dazu dieser billig anmutende Innenraum.

Die 80% Sache ist wirklich nervig, aber da es ein Software Feature ist, besteht zumindest die Möglichkeit, dass es noch kommt, aber der Rest ist eher nice to have. Eine echte Ladeplanung im Navi brauchen vielleicht Vielfahrer, obwohl heutzutage ja überall Säulen stehen. Die Ladeleistung ist für den "kleinen" Akku passend, mehr als 2C geht ja selten, und wenn dann stark auf die Lebensdauer.

Und ja, die Kiste sieht im Gegensatz zu vielen E Autos einfach gut aus und ist effizient.

Neu hätte ich den natürlich nicht gekauft, da ist er viel zu teuer für das gebotene.

Für unser Nutzungsprofil passt der, wenn wir längere Strecken fahren, machen wir sowieso nach 2 Stunden ausgiebig Pause. Ansonsten wird ja zu Hause geladen. Kofferraumvolumen ist akzeptabel.

Und für uns wichtig: Es ist KEIN SUV.

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Sehe ich ähnlich. Unabhängig davon, dass unser Astra gerade nach 18.500 km einen teuren Getriebeschaden hatte (Opel hat aus Kulanz den Schaden übernommen) ist der Astra einer der wenigen schönen Kompaktwagen ohne gleich ein SUV Monster zu sein. Die Features sind nicht mehr zeitgemäß. Allerdings erledigen wir Mo.-Fr. alles zu Fuß oder mit dem Fahrrad (Innenstadtbewohner halt). Astra ist für uns ein reines Freizeit und Wochenendauto. Aktuell fahren wir den Astra noch im Leasing, daher sehe ich die Weiterentwicklung anderer Hersteller und das Facelift des Astra mit wohlwollen, sorgt dafür dass der Gebrauchtpreis für den Astra GS e jetzt noch weiter fällt. Ggf. in einem Jahr für ca. 20.000 zu kaufen. Dafür nehme ich dann auch gerne die schwache Ladeleistung, fehlende Ladeplanung etc. in Kauf. Außerdem fährt der Astra wirklich energiesparend. Was uns tatsächlich nervt, ist der recht kleine Kofferraum und die fehlende 80% Abriegelung.

Ja, ich hatte auch die Fehlermeldung von Anfang an 'Getriebe defekt' und Elektromotor defekt.

Das Problem kommt mir leider sehr bekannt vor. Zweimal im September / Oktober 2025 erlebt. Laufleistung ca. 18.500 km, gerade aus der Garantie raus. Dazwischen lief der Astra aber einwandfrei. In der Werkstatt zwei Arbeitsstunden bezahlt, kein Fehler gefunden. Ab Januar 2026 haben sich die Probleme intensiviert, permanente Fehlermeldungen, laute Geräusche, automatisches Abbremsen, Liegenbleiben. Meldung Getriebeschaden, Elektromotor defekt... Wieder beim FOH. Diesmal wurden Fehler gefunden. Stellglied an der Parkbremse defekt, dazu ein Getriebeschaden. Im Wesentlichen wurde das elektronische Untersetzgetriebe erneuert, dazu diverse Sicherungsringe und Muttern. Gesamtkosten: Knapp 5.000,00 Euro. Habe einen Kulanzantrag gestellt und freundlich Druck gemacht. Opel hat die Kosten vollumfänglich übernommen. Kulant, aber auch selbstverständlich. So ein Schaden darf nicht nach 18.500 km auftreten. Habe auf die Rechnung bestanden, damit ich sehen kann, was genau repariert wurde. Astra am 29.01.2026 aus der Werkstatt abgeholt. Seitdem läuft der Wagen wieder einwandfrei. Ok, sind auch erst zwei Wochen, mal sehen. Eigentlich war mein Plan, den Astra nach dem Leasing günstig zu kaufen. Eine Chance gebe ich ihm noch, ansonsten geht der 2027 zurück. Wenn der Astra läuft, ein super Auto, die letzten Monate waren aber echt besch...

Zitat von giraffe66

Mein Auto hat sich bei der Abholung an Heiligabend überraschend auch wieder ein paar Meter fahren lassen, so haben wir ihn wenigstens aus der Tiefgarage (Doppelparker) herausbekommen. Schon auf der Straße ging dann nichts mehr und so bekam der Astra hinten Rollschuhe. Bin gespannt, es wird nach Aussagen der Werkstatt auch dauern, die haben den Hof voll.
Einer der Abschlepper (war auch schon mal da) arbeitet übrigens in einem Opel Autohaus, sein Kollege hat ihn zwangsgeoutet. Einen guten, ernsthaften Tip für ein zuverlässigeres Auto konnte ich ihm nicht entlocken.

Bei meinem besteht das gleiche Problem. Zum wiederholten Mal Anzeige Getriebdefekt oder Elektromotor defekt - Fahrzeug reparieren lassen. Zudem kommen diverse Ausfälle des Displays. Wagen ist seit kurzem aus der Garantie raus. FOH Händler konnte beim letzten Mal nix feststellen aber dann die Arbeitsstunden berechnet. Januar 2026 geht das ganze weiter. Mittlerweile fährt immer ein ungutes Gefühl mit.

Ich gebe dem Opel noch eine Chance, wenns dann nicht besser wird, stelle ich das Leasing Fahrzeug dem Händler wieder auf den Hof und zahle die mtl. Gebühren eben ohne Auto weiter. Immer noch besser, als alle acht Wochen beim Händler hunderte Euro zusätzlich hinzublättern.

Leider auch mittlerweile vollkommen desillusioniert.

Zitat von TST

Das liegt nicht an der Batterie. Das kommt immer wieder vor. Hier im Forum findest du das thema in mehreren Threads. Ich habe das Problem auch und finde mich damit ab nachdem ich 3 FOHs kontaktiert habe.

Sollte die Spannung nicht stabil sein, muss es nicht unbedingt Batterie oder Lichtmaschine sein. Ich hatte mal Riesenprobleme mit einem Astra H. Am Ende war es ein oxidierter Anschluss eines Massekabels.

Danke. Wo finde ich denn diese Threads ? Über einen Link freue ich mich

Hallo,

ich fahre den Opel Astra Electric GS seit Sommer 2024 im KM-Leasing für sensationelle 72€ mtl. (7.500km jährliche Laufleistung, was vollkommen ausreicht, da wir das Auto nur am Wochenende für Freizeitverkehre nutzen).

Optisch gefällt mir der Wagen super, wenn alles funktioniert bin ich auch ansonsten begeistert, auch wenn man natürlich mit der Zeit merkt, wo andere E-Autos doch weiter sind.

Allerdings macht der Opel durchaus regelmäßig Probleme, alle hängen offenbar mit der 12 V Batterie zusammen.

Während der Garantiezeit sind sowohl beim Start als auch während der Fahrt alle Displays ausgefallen. Über den FOH wurde im Rahmen der Garantie die Batterie getauscht.

Wenige Wochen nach Ablauf der Garantie dann wiederholt Fehlermeldungen "Getriebedefekt." Opel hat bei langsamer Fahrt mit lauten Geräuschen bei der Fehlermeldung ruckartig abgebremst, dann lief alles normal weiter.

Wieder beim FOH gewesen, Fehler konnte trotz intensiver Nachsuche nicht gefunden werden, netterweise musste nur eine Arbeitsstunde bezahlt werden. Trotzdem kam der Hinweis, dass es Probleme mit der 12 V Batterie gäbe, dabei wurde diese ja erst wenige Monate zuvor getauscht. Daraufhin hatte man erstmal keine weiteren Ideen,

Jetzt, im Januar 2026 bei -6 Grad beim Start Fehlermeldungen "Getriebe defekt" und "Elektromotor defekt."

Dachte mir schon, dass das vermutlich wieder an der 12 V Batterie liegt, also anklemmen lassen, neu gestartet, Fehlermeldungen weg.

Der Tausch der Batterie scheint das Problem also nicht gelöst zu haben, liegt es also doch am Auto? Und ist das dann ggf. doch noch ein Garantiefall, da ich den ersten Defekt während der GArantiezeit gemeldet habe, aber die Probleme fortbestehen?

Und, würdet ihr den Astra nach Ablauf des Leasing kaufen oder eher Finger weg??

Dankeschön für Euren Support.

Hallo,

Thema: Notfallbremsassistent (hoffe ich habe den richtigen Thread gefunden).

Mein Astra (electric) hat vergangene Woche auf einer Kreuzung beim gegenseitigen Linksabbiegen eine Notbremsung hingelegt, da das System einen Zusammenstoß berechnet hatte.

Dabei wären wir problemlos jeweils links voreinander abgebogen und dementsrepchend aneinander vorbeigefahren.
Einerseits beruhigend zu wissen, dass das System grds. funktioniert, andererseits lag hier eine Fehleinschätzung vor. Die Gefahr eines Auffahrunfalls hinter mir bestand grds. Ich hatte Glück, dass das hinter mir fahrende Fahrzeug ebenfalls rechtzeitig gebremst hatte.

Sind Euch ähnliche Vorfälle bekannt?

Danke und viele Grüße

Guten Morgen,

ich habe meine Astra Electric noch ziemlich neu. Mein erster PKW nach 12 Jahren autofrei (die Bahn wird leider nicht besser), Vebrenner wollte ich nicht mehr fahren.

Bisher bin ich davon ausgegangen, dass der Astra E serienmäßig über 156 PS verfügt. In meinem Fahrzeugschein stehen aber nur 85 PS.

Beim DC-Laden habe ich als maximale Leistung bisher auch nur rund 65kw angezeigt bekommen.

Beides ist für mich absolut ausreichend, aber weicht von meiner grundsätzlichen Erwartungshaltung ab.

Kann mir da jemand weiterhelfen??

Danke und viele Grüße