Beiträge von Lanor

Zitat von RoEi

Hallo, was macht denn den Astra Swiss Premium aus? Ich kenne nur die deutschen Linien. 😉

Gruß Roger

Kurzer Blick in den Konfigurator:

Entspricht unserem Ultimate.

Lt. CH-Konfigurator gehören zur Serienausstattung allerdings Intelli-Drive 2.0 und das PurePanel Pro.

Das wäre mehr als unfair, wenn aus irgendwelchen Gründen diese Ausstattungen für CH lieferbar wären, in DE aber aus den Ausstattungen gekürzt würden.

Komisch, dass die Homepages der Nachbarländer so gefühlt gar nicht aktualisiert werden, zumindest nicht so wie die deutsche Seite…

Dabei gibt es bei DACH doch z.B. gar keine Sprachbarriere, die Zeit für die Umsetzung kostet….

Zitat von Witti1973

Mein FOH hat mich heute Informiert, dass es aktuell einen Auslieferungsstop gibt.

Ich bekomme meinen somit morgen nicht.

Er hat es nicht genau sagen können. Er hat was von Stossstange und Radaufhängung gesagt. Jedenfalls eine Lösung haben sie von Opel nicht bekommen und kann somit nicht sagen wie lange es jetzt dauert bzw. zurück gehalten wird.

Oh, klingt nicht gut.

Hoffentlich nur vereinzelte Fälle und kein generelles Serienproblem….

Zitat von Bert

Schön, viel BMW dabei. Ich nehme den E21 und den E30

Bei den Nummerierungen habe ich irgendwann nicht mehr durchgeblickt.

Gute Testvideos.

Der ST sieht echt cool aus.

Blöd ist halt aktuell, dass die Vorführer allesamt das PurePanel Pro besitzen (Elegance, GS Line und Ultimate), welches aktuell aber nicht im Konfigurator vorhanden ist.

Von den Testern wird auch nicht ein Wort darüber verloren, dass es aktuell nicht lieferbar/bestellbar ist.

So bekommt der unbedarfte Zuschauer suggeriert, dass das PP Pro fast Standard in den höheren Ausstattungen ist, obwohl die Realität aktuell anders aussieht...

Ich bin echt mal gespannt wie sich das bis Jahresende entwickelt. Ob dann Kundenfahrzeuge tatsächlich mit PP Pro ausgeliefert werden können.

Es gefällt mir nach wie vor zig mal besser als das normale mit Klavierlack.

Weiterhin: Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Falls das mit der Schutzfolie auf der Mittelkonsole verwirklicht wird, zeig bitte einmal Bilder, wie es geworden ist und aussieht.

Bezüglich der Klavierlackflächen innen möchte ich nämlich auch tätig werden, wenn mein ST geliefert wird.

Zitat von MrDiablo3

Ist das da vorne links schon eine Macke? 🙈

*Merkzettelauspack*

Erinnerung: Nicht vergessen mit Argusaugen vor der endgültigen Übernahme um das Auto herum zu schleichen….

Das ist echt ärgerlich.

@Felix: Trotzdem viel Spaß mit dem neuen Gefährt.

Werden nur Logos angebracht, oder lässt Du individuell etwas im Interieur / am Exterieur folieren?

Da es einer der Vorführer ist, wie schaut denn der Klavierlack aus und wie viele KM hat der schon runter? Oder ging der gar nicht auf die Straße und stand nur im Verkaufsraum?

War aber schon immer so bei Opel. Zumindest bei meinem damaligen Astra G und H.

Aber waren das nicht mal 30.000 km / 1 Jahr?

Bei meinem aktuellen Subaru ist es noch krasser: 15.000 km / 1 Jahr.

Da finde ich die flexiblen Wartungsintervalle der Konkurrenz attraktiver.

Zitat von mixit

Ascona A

Ascona B

Manta B

Calibra

Vectra B

Zafira A

Zafira C Tourer

Zafira C Tourer

Astra L (bestellt)

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Ein Vollblut-Opelaner.

Manta, Calibra und Vectra (der C hat mir nicht mehr gefallen, erst das Facelift war wieder etwas besser) waren coole Autos.

Gefällt mir.

Schöner praxisnaher Test.

Aus welchem Grund wurden in den letzten Jahren eigentlich die schwenkbaren Linsen für‘s Kurvenlicht zur Rarität?

Ich fand das System damals im Astra H Caravan klasse zusammen mit den BiXenons.

Die Schwenkfunktion hat in den 10 Jahren, die ich den Astra gefahren bin, keine einzige Störung aufgewiesen.

Klar, LEDs ein- und ausschalten ist vermutlich tatsächlich technisch weniger störanfällig, aber die „direkte“ Kopplung des Lenkeinschlags mit der Linsen-Schwenkung war sehr intuitiv und wirkte extrem harmonisch.

Bin echt gespannt auf das Matrix-Licht. Es wird mich nun nach guten 6,5 Jahren ohne Schwenkfunktion und ohne jegliches Kurvenlicht wahrscheinlich wieder umhauen.

Diesen Standpunkt vertritt mein FOH auch und ich kann mir so etwas auch recht gut vorstellen. Die Bestellzahlen gehen zurück, die Hängepartie um die Förderung schürt Unsicherheit bei den Kunden, da nichts mehr planbar ist bei den gestörten Lieferketten. Und die Hersteller haben wohl auch wenig Lust (ob tatsächlich möglich oder nicht sei jetzt mal dahingestellt), etliche Bestellstornos/Kaufvertragsrücktritte abzuwickeln. Gerade bei der E-Mobilität dreht sich vieles um die Förderung.