Hallo Ruebe3000,
ich werde diese Woche noch bei unserem Händler vor Ort einen Opel Astra Electric Sports Tourer bestellen.
Da ich ca. alle 2 Wochen Grünschnitt wegfahren muss mit einem Händer werde ich auch die Hängerkupplung von MIsterdotcom einbauen.
Hast du bereits Erfahrungen im Hängerbetrieb?
WIe fährts ich der Astra mit Hänger am Haken?
Ich selber besitzen einen 1,5 Tonnen Einachs-Anhänger mit Bremse.
Wobei ich die 1,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht nie ausnutze.
Vielen Dank schon mal für deinen Erfahrungsbericht!
Gruß Daniel
Alles anzeigenSo, nun habe ich die AHK von Misterdotcom montiert. Zu dem mechanischen Part habe ich folgende Punkte, die ich mit auf dem Weg geben kann:
- ich habe zur demontage der hinteren Verkleidung auch noch die beiden Radhausverkleidungen ausgebaut, und ich habe auch die innere Stützkonstrunktion zur Ladekante abgeschraubt, dann lassen sich die Halteklips an der Verkleidung leicht entfernen. Man braucht aber noch eine 2. Person zum Halten, da an der Stützkonstruktion noch Kabel befestigt sind, die aber dann nicht gelöst werden müssen.
- Bei der Montage der neuen Querstange musste ich dann feststellen, dass die beschriebenen Versteifungswinkel uns die Distanzscheiben nicht mitgeliefert waren. Die Hotline hat mir aber nach kurzer Zeit mitteilen können, dass sich hier die Konstruktion geändert hat und die Teile nicht mehr benötigt werden.
- für die elektrische Montage muss man glücklicherweise keine Leitung nach Vorne legen, sondern es bleibt alles im hinteren Bereich. Bei der Demontage der linken und rechten Seite, sind mir leider insgesamt 7 Halteclipse kaputt gegangen, die bei Opel dann stolze 25,-€ gekostet haben. Für die Nebelschlussleuchte und Bremslicht findest Du das Kabel in dem Strang der nach unten in den Aussenbereich führt. Die Beschreibung hat hier auch leider nicht mit dem Foto in der Anleitung zusammen gepasst. Richtig ist hier der Text. Ich habe mir zum Auffinden der richtigen Kabel übrigen für knapp 45,-€ eine für Gleichstrom geeignete Strommesszange gekauft, da ich hierduch nicht durch die Isolationen stechen musste. Das hat sehr gut geklappt.
- Insgesamt habe ich ca. 5 Stunden benötigt, etwa 3 Stunden für den mechanischen Teil, da sich die Stoßstange doch ordentlich gewährt hat und sich die seitlichen Haltepunkte nur sehr schwer ergeben haben, deswegen auch die Radhausverkleidung und die Stützkontruktion unter der Ladekante.
- Beim Rückwärtsfahren mit montierten Fahrradträger oder Anhänger schlagen die Parksensoren Alarm. Da es ja aber nur einen Tip auf den Bildschirm zum Ausschalten bedarf, finde ich das sogar gut, weil einem dann gleich bewußt wird, dass man keine Unterstützung vom Auto hat.
- Die TÜV Abnahme war kurz und Schmerzlos, ca. 20 Minuten und 52,50€
- Die Eintragung bei der Zulassungsstelle hat dann nochmal 12,60€ gekostet.
Bezüglich der Garantie habe ich auch nochmal bei Misterdotcom nachgefragt, die sich ja auf das Nachrüsten speziell von E-Autos fokusiert haben. Und habe als Antwort erhalten, dass Sie bisher (letzte 10 Jahre) noch nicht einmal davon gehört haben.
Als Resümee kann ich sagen, es ist eine solide AHK mit der man ganz sicher problemlos auch Anhänger auf kurzen Strecken fahren kann, bei längeren Fahrten wird sicherlich die kurze Reichweite und dass man an den meisten Ladepunkten den Anhänger abkuppeln müsste, den Spaß deutlich vermiesen. Die Anleitung wird hoffentlich bald auf neuesten Stand gebracht, auch wenn der Support wirklich gut klappt.
Ich würde es jederzeit wieder machen.
