Beiträge von Feinherb

    +

    Morgen ! Mach das , es ist zuerst die billigere Lösung , alles andere würde ich mal lassen . ich habe 10,77€ gezahlt und gut ist.Ich habe den neuen jetzt 1 1/2 Wochen drin und mein Wasserstand ist jetzt konstant geblieben.Ich selber als Schrauber musste mir einen lachen als die mir beim FOH einiges gesagt wurde vom Behälter bis zur Zylinderkopfdichtung war schon die Rede , dem Werkstattchef habe ich mal gefragt wo er seinen Meister gemacht hat , da war ich natürlich total unten durch . Meiner ist aus 8/23 51000 km , als er aus der Garantie war habe ich wieder selbst Hand angelegt da weiss ich auch was gemacht ist ,die haben mir schon in den 2 Jahren zwei mal Scheiße gebaut das ich selber wieder gerichtet habe aber das wollte keiner Wahr haben. Tschüß FHO >>> Mein guter Bekannter der selber eine Werkstatt hat ( seit Stellantis kein FHO mehr) sagte mal zu mir :::::: Helfe dir selbst dann hilft dir Gott::::::: Ein wahrer Spruch................


    Hole dir auch zuerst mal einen neuen Verschlussdeckel.........alles andere lässte am besten mal.........


    Hallo in die Runde ,


    Was bei deinem Astra zutrifft ist nicht auf jeden anderen übertragbar .. . Toll wenn das Problem behoben ist bei dir .


    Aber was ist gegen einen CO2 Test des Kühlwassers einzuwenden kostet kaum was ?. Sind Abgase im KW Kopfdichtung und Ende wenn nicht ist Vieleicht irgend etwas im Kühlkreislauf undicht .

    Bitte Nicht Pauschalieren dafür ist das Thema Kühlwasser Verlust zu wichtig .


    Gruß André

    Wenn etwas auf heißen Motorteilen verdampft kann Mann die Stelle grob identifizieren und stellt die Undichtigkeiten ab …. Mikrorisse,na ja nen Schlauch ist billig und schnell ersetzt .


    Wenn aber regelmäßig Kühlwasser nachgefüllt werden muss ist es definitiv nicht normal und gesund. .. Ich hätte da keine Ruhe mehr bevor ich weiß wo das Wasser bleibt. - CO2 Test ist sol einfach wie billig und schließt wenn negativ die Kopfdichtung aus .


    Gruß André

    Hallo in die Runde ,


    Definiere bitte wenig oder minimalen Verlust und führe doch einmal aus wohin das Kühlwasser verschwindet auch wenn es wenig ist ….


    Bedenkt man das es sich beim Kühlwasser Kreislauf um ein geschlossenes System handelt welches nur durch ein Überdruckventil Volumen verlieren sollte …..



    Also wohin verschwindet das Kühlwasser - Marder Biss oder Fantasie Perforierung mal ausgeschlossen 😅



    Erkläre bitte …



    Gruß André

    Hallo in die Runde ,


    Na das ist aber recht früh mit den Bremsen habe den VW Sportsvan lange gefahren da kamen die ersten Belege bei 50000 km vorne und die Scheiben bei 96000km vorne mit Belägen …. Fahre seit 2 Wochen den Astra l Ultimate MHEV und bin sehr zufrieden und hoffe das bei ruhiger Fahrweise und Rekuperation die Bremsen länger halten.


    Gruß André

    Hallo in die Runde ,


    Hier wird es gut erklärt ….


    Ein Wasserverlust am Ladeluftkühler tritt bei modernen Motoren (wie vielen TSI- oder TDI-Modellen) auf, wenn der Ladeluftkühler wassergekühlt und direkt im Saugrohr oder der Ansaugbrücke integriert ist. [1, 2]

    Ursachen und Symptome

    • Internes Leck: Der im Saugrohr verbaute Wärmetauscher wird durch thermische Last undundichte Dichtungen porös, wodurch Kühlmittel in den Ansaugtrakt gerät und vom Motor verbrannt wird. [1, 2]
    • Keine Pfützen am Auto: Da das Kühlmittel intern im Ansaugtrakt oder auf heißen Motorteilen verdampft, gibt es oft keine sichtbaren Tropfen unter dem Fahrzeug. [1, 2]
    • Symptome: Ständiger Kühlmittelverlust im Ausgleichsbehälter, weißer Rauch aus dem Auspuff, unruhiger Motorlauf oder eine verschlammte Emulsion im Ansaugbereich. [1, 2]



    Gruß André