So richtig kann ich mir die Montage dieses Streifens bei meinem 5-tüter noch nicht vorstellen, beim Kombi mag das anders aussehen. Ich habe da etwas Angst vor Beschädigungen, bei mir kommen spezielle Transportaufgaben (Fahrrad 28" u.a.) dazu.
Falls ich die Verkleidung der Heckklappe nicht sauber gelöst bekomme, frage ich hier im Forum nochmal nach.
Denn der Einbau von LED-Spots an der Innenverkleidung (Außenseiten!) der Heckklappe beleuchtet den Bereich hinter und neben dem Auto sehr gut. Und zwei Spots ganz außen kann man auch nie gleichzeitig mit dem eigenen Kopf verdunkeln.
Beiträge von giraffe66
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Das sieht gut aus! Musstest Du da etwas ausbauen, was hast Du genau vewendet (LED-Streifen flexibel)?
Mit dem Gedanken spiele ich nämlich auch schon.
Bei meinem alten Corolla (Bj. 2002) hatte ich dann schon sehr früh vier LED-Spots nachgerüstet, zwei davon auf der Innenseite der Heckklappe. Das war ein sensationelles Licht unter allen Bedingungen. -
Ich habe NHW.1.25.40.15 (Electric Ultimate EZ 08/23).
Der Wagen war aber (wie im Forum nachzulesen) um den Jahreswechsel auch zweimal in der Werkstatt. -
Diese Platzverschwendung da unten ist mir auch schon aufgefallen.
Schön, wenn es jemand einfach mal ausprobiert! Ich fasse es schon auch ins Auge, das 7 m lange Ladekabel braucht ordentlich Platz und allerlei Werkzeug dazu auch noch.
Und wenn tatsächlich doch etwas klappern sollte, gibt es bei Versendern dünne selbstklebende Schaumgummis (Suchwort: Akustikmatte) und dann ist das Problem wohl auch gelöst. -
Mich wollte das Navi letztes Jahr mal nördlich von Halle unbedingt auf eine erst im Bau befindliche Autobahn schicken... Ob ich nach den 2-3 Jahren bis zur Fertigstellung dann noch Akku gehabt hätte?
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Meine irren Fehlerberichte hast Du ja auch gesehen, ich nannte das "Nervenzusammenbruch".
Ich habe es nach der Reparatur leider noch nicht geschafft, mal wieder auszulesen. -
Da kann ich nur zustimmen, die Effekte habe ich auch. Der Werkstattmann wollte sich nach meiner Reparatur (E-Antrieb/Getriebe-Fehler) dazu auch nicht äußern, da scheine ich wohl kein Einzelfall zu sein.
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Hat die Werkstatt da nichts dagegen gesagt, wenn Du "wild" die Fehlermeldungen löscht? Im Zweifelsfall erschwerst Du damit die Fehlersuche.
Bei meinem alten Fokus hab ich's allerdings auch manchmal gemacht
Ich habe mir nach der ersten, erfolglosen Fehlerbehebung das Gerät besorgt, um der Werkstatt Daten zum sporadischen Fehler liefern zu können. Und der erste Fehlerbericht (ging auch an mj1985) war ziemlich überladen, damit war nicht viel zu machen. Das größte Problem war dann aber das fahruntüchtige Auto im engen Doppelparkdeck in der Tiefgarage. Also habe ich in Absprache mit der Werkstatt versucht, durch Löschung erstmal Fahrbereitschaft herzustellen. Die Fehlermeldungen wurden etwa halbiert, bei mir fuhr das Auto aber trotzdem nicht. Vielleicht hatte der ADAC-Mann ein besseres Händchen, da haben wir bei der Abholung das Auto wenigstens bis auf die Straße bekommen.
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Ich habe mir aufgrund der Diskussionen im Forum auch ein Gerät zum Fehlercodes auslesen beschafft (TOPDON mit CarPal-App). Dann sieht man schon allerlei, nur glich der Bericht in meinem Fall eher einem "Nervenzusammenbruch". Durch Löschen habe ich etwa die Hälfte der Fehler getilgt, der Rest war noch immer irre. (Der Werkstattmeister sagte, dass das bei Stellantis so eine Sache sei. Nicht alles ist ordentlich in Deutsche übersetzt usw.)
Nach Abholung aus der Werkstatt habe ich noch nicht wieder ausgelesen, das steht aber noch auf der Agenda. Dann habe ich hoffentlich vor den nächsten Problemen so eine Art "Baseline". -
Ich habe mein Auto (Astra electric Ultimate 08/23) gestern abholen können, seit dem 23. Dezember war er ja weg. Es war das Stellglied für die Parkbremse (?), das hatte beim ersten Mal keinen eindeutigen Fehlerzustand und so hat man da nur einen Softwarereset gemacht und die Batterie geprüft/geladen. Diesmal war die Sache eindeutig. Ich hoffe, nun wieder ein brauchbares Auto zu haben! Falls nicht, werdet ihr es erfahren...
