Elektroauto Anhängerkupplung - Diese Modelle gibts - AHK Liste Opel Astra L

Das ist ein generelles Problem aller Hersteller. Davon hab ich auch in der Fachpresse gelesen, welche zum Ergebnis kam, dass die Hersteller sich einfach nur streuben eine AHK anzubieten. Oder nur bei den Fahrzeugen, die a) viel Leistung haben und b) eine große Batterie.

Das Problem ist hierbei die Reichweite im Hängerbetrieb. Diese geht dann rapide den Bach runter. Ein Mehrverbrauch von 100% und mehr ist dann gegeben (beim Benziner aber auch nicht anders) und die Reichweite beträgt dann nicht mehr 350 oder 400km sondern nur noch 175 - 200km.

Auf gut deutsch: sie wollen schlechte Publicity über ihr Elektroauto vermeiden. Denn das würde dann passieren.

Genau. Die dicken SUV haben nicht nur eine große Batterie mit >75 kWh, sie haben auch einen größeren Windwiderstand im Gegensatz zu den kleinen Autos.

Beim dicken BMW iX stieg der Testverbrauch "nur" um 70 oder 80 % bei Hängerbetrieb, bei einem Polestar 2 dagegen weit mehr, da dieser einen viel geringeren cw-Wert hat. Dadurch schrumpfte die Reichweite drastisch.

Nimmt man jetzt generell ein Fahrzeug wie den Astra, Megane, oder iD3, dann haben diese alle das selbe Problem mit dem extremen Windwiderstand plötzlich und die Effizienz, auf sie sie getrimmt wurden, ist futsch.

Aber so eine kleine Anhängelast von bis zu 1t wär trotzdem ganz cool, wenn man mal wieder einen kleinen Karren Sand benötigt vom Baustoffhändler.

Muß ja nicht gleich das Hollandhaus sein... 😉

Zum Glück wird mein zukünftiges Firmenauto einen Haken haben, da mache ich mir um das spätere Auto in 5 Jahren etwa noch keinen Gedanken bzgl Elektroauto und AHK. Bis dahin wird sich noch ganz viel ändern und die Feststoffbatterie wird dann bereits Standard sein denke ich.